Проблемы с покрытием вала? Рекомендации от экспертов Hannecard

Вал с эластомерным покрытием играет первостепенную роль во многих производственных процессах.

Специалисты международной Группы компаний Hannecard комментируют и дают рекомендации по решению нескольких распространенных проблем, связанных c полимерными покрытиями валов.

Покрытие вала треснуло — что делать?

Если проблема возникла вскоре после установки на линию, то необходимо сразу же обратится в компанию, которая производила обрезинивание вала (или покрытие полиуретаном). Причиной может быть производственный брак у исполнителя – наличие воздушного пузыря в массиве или частичное отсутствие адгезии к металлу вала. Также возможно, что исполнитель не учел все условия эксплуатации и подобрал эластомерное покрытие, которое не подходит по своему назначению и физико-механическим свойствам.

Заказчику и исполнителю следует совместно проверить, корректно ли был выбран профиль вала (бомбировка, нарезки, уступы) и убедиться, что в техническом задании верно отражены реальные условия эксплуатации (рабочая температура, химическая среда, нагрузка и т.д.). И следует помнить, что для скоростных позиций рекомендуется динамическая балансировка.

Если резиновое или полиуретановое покрытие вала треснуло спустя какое-то время работы, то в дополнение к выше сказанному, следует обратить внимание и на возможные нарушения техпроцесса на работающей линии: попадание посторонних предметов, чрезмерную нагрузку, нарушение температурного режима и т.д.

Как заказать изготовление или гуммирование вала, если оригинальных чертежей нет?

Компании-лидеры в области гуммирования валов часто выступают OEM-партнерами для производителей оборудования линий, и соответственно, могут располагать необходимыми чертежами для работы (но как правило, не имеют права предоставлять их заказчикам без согласия производителя линии).

Если оригинальных чертежей все-таки нет, то опытный специалист сможет помочь сформировать техническое задание, провести замеры, создать и согласовать чертеж вала.

Покрытие вала случайно повредили. Существуют ли возможности локального ремонта?

Каждый случай индивидуален, в зависимости от назначения вала и от расположения и глубины дефекта.

Помимо очевидного варианта решения — перешлифовки — есть возможность локального ремонта. Однако, нужно понимать, что в этом случае неизбежна возникает разница в твердости (как правило, «заплатки» — твердые, на основе эбонита), и для мягкого вала, работающего с деликатным материалом, такой вариант рассматривать нельзя. Кроме того, локальный ремонт создает риск дальнейшего разрушения в этой зоне и исключает какую-либо гарантию на работу, как на «заплатку», так и на исходное покрытие.

В целом, существующие технологии обрезинивания (и покрытия полиуретаном) предполагают покрытие всего массива вала, поэтому локальный ремонт — рискованная и нежелательная мера.

Протягивающие валы для пленки, бумаги, фольги, ткани — как избежать проскальзывания материала?

Частая причина этой проблемы — слишком высокая твердость резины или полиуретана по сравнению с рекомендуемой производителем оборудования, и как следствие, отсутствие сцепления. Также возможно, что в оригинальном исполнении присутствовали нарезки, которые не были сделаны (или были сделаны неверно) при восстановлении полимерного покрытия.

Наличие биения вала или непрофессиональная шлифовка покрытия также может привести к проскальзыванию.

И еще одна возможная причина — неверная геометрия профиля вала, которая не обеспечивает постоянный и равномерный прижим материала по всей длине.

В заключение можно добавить, что для достижения наилучшего результата работы покрытия вала большое значение имеют партнерские отношения между заказчиком и исполнителем, готовность к диалогу и доверие.